―Interview― Maserati Japan / CEO
GREGORY K.ADAMS
日本における
マセラティ絶好調の理由
June 2021
Maserati MC20全長×全幅×全高：4,669×2,178×1,224mm。ホイールベース：2,700mm。トレッドF／R：1,681／1,649mm。タイヤF／R：245/35R20／305/30R20。車両総重量：1,500kg以下。エンジン：V6 90度 3,000cc。最高出力：630ps。最大トルク：730Nm。ボア×ストローク：88×82mm。後輪駆動。0-100㎞/h加速：2.9秒以下。0-200km/h加速：8.8秒以下。最高速度：325km/h以上。¥26,500,000 Maserati（マセラティ コールセンター Tel.0120-965-120）
しかも、今後のマセラティはニューモデルが目白押しだという。
「間もなくギブリ ハイブリッドが追加されるほか、ギブリやクワトロポルテのトロフェオ・モデルにはフェラーリ製のV8エンジンが搭載されます。また、DセグメントSUVのグレカーレも発表されます。さらにグラントゥーリズモがフルモデルチェンジを受けます」
そうしたなかで特に注目なのがスーパースポーツカーのパフォーマンスを備えたMC20である。
「MC20はマセラティのフラッグシップなのでいわゆるピュアスポーツではなく、ラグジュアリー性でも優れています。おかげさまで日本での人気は高く、オーダー数は世界全体の第3位。日本人とイタリア人はデザイン性や細部へのこだわりなどの点でよく似ていることも成功のヒミツでしょう」
MC20はカーボンコンポジットモノコックを採用。F1由来のテクノロジーを取り入れた最高出力630psのV6 3.0リッター・ターボエンジンをミッドシップにレイアウトする。マセラティにとってはMC12以来、およそ18年ぶりに登場するスーパースポーツカーだが、スパルタンなピュアスポーツではなく、ラグジュアリー性が高いグランツーリスモである点が大きな特徴となっている。
本記事は2021年3月25日発売号にて掲載されたものです。
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THE RAKE JAPAN EDITION issue 39
